100.1.22-----720 Rider-T337-12-PX-E-(變色片鏡款)近視運動型專用

話說去年為了OAKLEY太陽眼鏡配了隱形眼鏡後,騎自行車除了發現一整個好用外,但也了解因為騎乘時迎面而來的風,使得隱形眼鏡容易乾澀無法久戴的事實,讓我又興起了佩戴有近視內框太陽眼鏡的念頭,頭一次配美國牌子Daisy的太陽眼鏡,因為鏡片弧度太彎的關係加上近視內框後,戴上初期有昏眩和看近物重影的問題,為了克服這些問題,上個月花了點時間研究了一下有近視內框的太陽眼鏡,發現720 Rider-T337-12-PX-E的鏡片弧度較其它鏡片彎度較小,加上變色功能白天夜騎兼用免除換片的特色,幾番考慮後它成為我第三隻單車太陽眼鏡,這星期一拿到眼鏡, 隔天就拿近視內框去眼鏡行配度數,告知驗光師我先前配鏡的問題後,決定度數各減25度(L650R750散光150),昨天去拿試戴後原先的問題全消失了,這可消除了我日後長途騎乘的困擾,200K/300K/400K我又來了呵呵!!
今天下午趁老天爺不下雨,騎了一趟巴拉卡,嗯我很滿意!!

鏡片: 6彎PX-NXT 防爆變色片

鏡架: EMS Grilamid TR90 亮白
透視率: 18%~77%

Rider 變色片鏡款

720 Raygenic X™ 是目前市售最強的日夜型變色片運動眼鏡，採用世界頂級NXT® Trivex 變色鏡片，能在幾秒內感光UV強弱度轉換片色，且變色分明不留殘色。NXT®超輕、超清晰、超耐撞擊的卓越鏡片功能，非坊間一般PC變色片所能相提並論。

720 RaygenicX™ 變色片運動眼鏡不僅白天遮陽、夜間更能增彩，無論白天夜騎或戶外活動，經常穿梭於樹林小道等光線強暗處的你，更需要一副720 RaygenicX™ 系列變色眼鏡，誏你亳無受限地活躍在光線環境下，不用再換鏡換片。

720專利的CVS壓縮除霧鏡架搭配NXT® Trivex 變色鏡片，更能讓您久戴無負擔與無視覺疲勞，同時並附有R209-1近視內掛，透過專業驗光配鏡成為一附度數變色片運動太陽鏡。

產品特色如下：

1.Shield：單件風鏡型變色片運動眼鏡
2.NXT ®：採用世界頂級刨吸術®專利鏡片材質變色片
3.Day夜開關：77％〜18％，透視率轉換，白天遮陽夜間增彩
4.Photochromic：NXT的®紫外線光感變色迅速，分明，不留餘色
5.Lightweight：比重密度1.11，超輕長戴無負擔
6.Clarity：高阿貝數45，視覺無色差
7.Protection：符合美國FDA CFR801.410第21條及的ANSI Z87.1抗撞擊最高要求
8.Life保證：NXT的®終生保證鏡片不會破碎
9.UV切斷：：100％的紫外線。紫外線防紫外線
10。體育焦點科技：720運動聚焦精準，清晰，有效緩解視覺疲勞，久戴不會疲視
11。TR90框架：720三維人體工學鏡架/專利排氣防霧導流設計

991210 單車好物----Edge 705自行車專用最佳訓練夥伴

今天下午前往世貿看資訊展,周五人潮擁擠,所以只去三館逛逛,逛到GARMIN攤位看見Edge 705全配比平日省二千元,現場還有Dakota20,Oregon 550t,Edge 500也當場比了一下,最後選擇705,使用後很滿意. 

自行車專用最佳訓練夥伴

全中文彩色自行車專用衛星導航，防震防炫設計以及高達IPX7 防水等級，無懼任何天候，是您最忠實的自行車騎乘夥伴。內建氣壓式高度計，詳實記錄騎乘的海拔高度變化。搭配心率監測器及踏頻感測器等配件，可記錄與警示騎乘時的心跳、踏頻、車速、行程、坡度等十多項資訊。Turn-by-turn 建議路線規劃導航功能，150000點以上生活資訊點，讓您掙脫束縛，享受私房路線與景點。虛擬夥伴設計，讓自行車騎士能夠自我設定騎乘體能訓練表，還可下載Garmin Training Center 電腦軟體，進行自我體能管理分析。

Edge® 705、All-in-One 自行車專用衛星導航

高亮度、高對比防眩彩色液晶螢幕，強光下導航資訊依舊清晰顯示
超薄流線型機身與防震設計，高達IPX7防水等級，無懼任何天候，是最忠實的單車騎乘夥伴。
內建台灣地區等高線地圖(已整合台灣區電子導航地圖)，具備建議路線規劃導航功能。
內建氣壓式高度計，詳實記錄海拔高度變化
記錄與警示騎乘時的心跳、踏頻、車速、行程、坡度等十多項資訊。
具備虛擬夥伴設計，能夠自我設定單車騎乘體能訓練表
可下載 Garmin Training Center 電腦軟體，進行自我體能管理分析。

ANT+SPORT^(TM)

Garmin 創新的 ANT(c) 無線通訊協定，具備傳輸：心跳速率、單車踏頻轉速，並支援 ANT+SPORT(c) 運動功率計算功能（瓦特，功率計請參考相容設備資訊），還可利用無線傳輸功能與其他 Edge(c) 705 的使用者分享記錄資訊。

991204跑零首航巴拉卡紀念

看了網友的單車文章,提到輪組是提昇騎乘效率的首要,當你不想要再花錢換車架前提下,雖然Cooler 隊車Scott RC是車架首選,但所費不貲,所以我選擇先換輪組,這些日子和朋友,GAINT店長討論及舒迷輪組文章推薦下Racing Zero成為首選,之所以放棄Mavic SL是紅花鼓不好配我的TCR T-MOBILE車架的因素,跑1沒選是一次到頂的惡魔敗家和想要陶磁培林輪組的心理作祟XD~~今天首騎巴拉卡,發現這個一級鋁框輪組在平路和緩坡的巡航真的很好,讓我在騎乘中相較MAVIC RACE可以降2-3個齒比,從101甲路口警察局到二子坪遊客中心花費44分鐘,比以前快了五分鐘,加上今天沙塵暴和逆風的情況下,我相信等1000KM輪組磨合期過了,一定有機會達成40分完騎的目標,期待ING..

12月單車好物入荷---PEARL iZUMI長指手套7215-2/Nalini PRO WIN 08-09 吊帶長車褲/SPECIALIZED ROMIN TEAM坐墊

今天寒流來,特地上二子坪測試一下剛到手的PI長指手套7215-2和Nalini PRO WIN 08-09 吊帶長車褲,還有SPECIALIZED ROMIN TEAM坐墊,PI長指手套7215-2禦寒指數5度,久戴也不悶熱,Nalini PRO WIN和PI七分褲一樣舒適,這兩樣人身部品沒有白買,值得一提的是坐墊,從開始騎單車的GIANT坐墊,一路換到SAN MARCO蛋蛋有壓迫感和大腿兩側有磨擦感,SELLE SLR太硬,騎久會麻,SMP hybrid騎來很舒服,用了一年還算滿意,但總覺得太軟了,有時出力感覺使不上力,爬文後,昨天趁中午休息時間跑到SPECIALIZED內湖旗艦店,購入SPECIALIZED ROMIN TEAM(209g),當時一直考慮買SPECIALIZED ROMIN PRO價錢一樣和TEAM差別在於PRO是碳弓,我沒有扭力板手怕鎖壞,心想重量只差50克,所以就決定買TEAM了,車友們的感覺和我一樣真是舒服好坐,幾乎忘了它的存在,車友們若有下盤問題,可以去SPECIALIZED的內湖旗艦店借他們的坐墊試試,借一天不用錢喔!!

1.1.PI長指手套7215-2

2.Nalini PRO WIN 08-09 吊帶長車褲

3.SPECIALIZED ROMIN TEAM

990905---NS武嶺挑戰賽

話說去年因超過3分鐘而殘念，一年後的9/5我又來了，當晚怎麼樣也睡不著，不知是認床還是太興奮，和隊員約定的3:45起床天還沒亮，埔里小鎮民宿主人幫大家準備了三明治和豆漿，當下紅牛和紅景天下肚，萬全的準備只為今天，雖然睡眠不足，我也要拿著獎牌站上3275的感動。

還沒出發就看見了第一個感動，將近6000人聚集在中心碑前等待出發，場面真是壯觀。

5:35我通過了感應門，隊友們兄弟爬山各自努力，咱們山頂見，剛開始心跳和體力調配的很好維持在160~170左右，每隔1小時吃塊微熱山丘鳳梨酥真讚，它的工廠也在埔里，包裝盒上一個小朋友在騎車，不正是我現在的寫照，雖然他是輕鬆騎，當然BCAA也沒忘吞3粒，人止關，霧社，清境一路挺進，在清境看見一群人替我們加油讓我心中湧起了第二個感動。

 

腳不自覺的努力踩踏，來到了最高點的7-11作補給，買了水和寶礦力趕緊倒入水壺，剩下的往肚裡猛灌，真是清涼暢快，15分鐘後再度出發，騎不到一公里感覺大腿快抽筋了，心想我前面可能一下子喝太多水了，造成電解質不平衡，下車拿出BENGAY塗，還有22公里千萬別因一時貪杯壞了我的大事，當頭的烈陽和逐漸升高的高度，真得讓人受不了，心中壞惡魔說幹什麼來這受罪，放棄吧！幸好意志力加強了我登高的信念，打敗了壞惡魔，我要努力向上，因為擔心腳抽筋的情況更嚴重，所以翠峰到武嶺之間，總共牽了3個長陡坡，終於來到了昆陽上武嶺的轉彎處，去年這段3公里的路，高海拔導致全身虛弱，加上太晚到整條路都是牽車的車友，讓你想騎都沒法騎，這次我是全程騎上去的，到達終點路人的加油歡呼聲，讓我看見了第三個感動。

通過感應門下車時，腳又抽筋了，但我笑了，勝利的喜悅掩蓋了身體的痛楚，站在公路之巔那心情是複雜的，尤其當所有的努力有了回報~~~~

990627---淡水-三芝101-101甲巴拉卡--小油坑--陽金下金山--淡水

早上天氣晴,感謝老天讓這次約騎成行,大約8:45從淡水出發前往三芝,途中遇到Cooler Biker的Tony  Chen真巧,他一人獨行要去萬里上風櫃嘴,大家一起加油,這次約騎新成員同事陳信志,不過平常他以爬山為主,騎單車爬山這可是頭一遭,歡迎歡迎,大家努力的爬到了101甲路口的警察局休息,請車友幫我們拍個合照,這位車友不久要參加Gaint辦的環島行真是佩服,單車高舉的姿勢也是他教我們的,可見他真是經驗豐富啊!

在休息的期間,看見山上雲層慢慢增多 ,看來會應驗氣象局午後雷陣雨的預測,所以我們決定上巴拉卡大屯山遊客中心休息後就原路下山回淡水,回到家下午1:30,結束了快樂的單車行,全程48公里,大家下次見.

990623單車人身部品-----OAKLEY Radar Path 亞洲版 紅白框 紅銥鏡片太陽眼鏡

原本的單車太陽眼鏡鏡片常會移位,加上鏡片總有進光量不足的現象,爬了文中意兩款
1.OAKLEY Radar Path 09-721J亞洲版 紅白框 紅銥鏡片太陽眼鏡
2.720 Armour Rider T337-9 紅鍍膜鏡片太陽眼鏡
昨天去新光南西店3館5樓單車喜客試戴OAKLEY Radar Path 09-721J和新光南西店本館8樓KUAN WEI試戴720 T337-9,加上同事Barry勸敗王的建議,說買了不會後悔,最後決定敗入OAKLEY Radar Path 09-721J定價7800元打9折,小朋友出走好心痛,但戴後直覺物超所值,真是單車人身部品好物啊!!下階段存錢買Radar黃片XD......

990613 NS鹿場大雷雨棄賽記錄

為了這個鹿場活動很早就報了名，鹿場一個陌生的地名，要不是NS在此舉辦活動，可能到現在我還不認識它，因為賽事當天六點出發，身處淡水的我，可不想半夜前往，所以也趁這個機會帶家人來個苗栗三天兩夜之旅(旅程記錄在生活花絮中)，6/12下午3:00帶著老婆和兩個女兒前往苗栗，高速公路塞車，抵達雪霸汶水遊客中心已經5:30，完成報到手續，領了晶片和紀念品後，就前往柿子紅了民宿，和大弟全家，小弟和同事Terry會合，在民宿外2公里的福樂麵店用餐後，接下來就去5公里外的7-11做補給，滿心期待明天的賽事.......

一早大家4:30分起床，稍事準備後就前往2樓餐廳用民宿女主人幫我們準備的單車早點，

咖啡提神，起士蛋糕外加高鈣鮮奶補充鈣質以防抽筋，巧克力麵包補充熱量這樣可以多爬幾個坡囉，正當大家吃的心滿意足時，下起大雨來外加閃電，時間正是5:30我們準備出發的時間，大家都期待著大雨趕快停或變小，但天不從人願，一直到6:30大雨都不見停歇的樣子，大會這次的路線我們五個人都沒騎過，但比賽前看過車友探路的Blog，大概知道鹿場前2.5公里的路況並不好，有些路段還是水泥路，這對騎公路車的我們可是一大挑戰，加上目前的大雷雨，顧及安全因素，所以我們決定棄賽，當時我有衝動一人獨行，但我身為隊長的我退怯了，我要以隊友的安全為重，若是只有自己一人參賽，我肯定會去的，我事後想若我訂房離起點近些，大家當時應該參賽的動力會更大吧，下次訂房切記不要太遠，最好3公里內的民宿，沒想到鹿場登山賽變成了補眠大賽，看誰睡的久XD......睡到9:30人清醒後，又有點後悔，為何不堅持一點，咬緊牙關衝了，此時有點不甘心，心頭怪不舒服的，隔天早上看見NS公佈成績居然有2200多人堅持下去完賽了，在此恭喜這些勇士們，我又更後悔沒參賽了，星期一在返回台北前，我們要去靈洞宮和南庄看看，所以沿著比賽路線開車走了一遍，此時的天氣也是大雨和比賽當天一樣的天氣，沿途發現仙山這段路也蠻陡的並不好騎，加上雨天，此時心裡慶幸當天沒去比，加上看了01車友的照片和當天比賽情形的描述----車友水泥路摔車，終點因感應門故障，大家堵在終點前等感應，這時又覺得沒去比是正確的決定，有人作弊這點已不是新聞了，我就看過200K/300K比賽時車友的投機行為了，但我不以為意，這是個自我挑戰的活動，是對自己體力和耐力的考驗，不是和別人比是和自己比，希望自己每次比賽成績比上次更進步，才是NS辦活動的目的啊!這幾天滿腦都是後悔和慶幸的複雜心情，參加無數次NS的比賽，這也是我第一次棄賽，第一次NS辦鹿場活動，唯一留下回憶的，只有比賽前領的鹿場水壺和頭巾以及一張沒過感應門的晶片貼紙，

希望明年有機會再次舉辦鹿場挑戰，我們一定不畏風雨小心完賽的，再此感謝NS所有工作人員的用心和辛勞付出，期待NS多辦一些其它路線的單車活動，我會以行動來支持你們的，我們9/5武嶺見。

990523北宜公路自行車賽

今天是北宜公路自行車賽的日子,7:15起床梳洗著裝後,8:00騎著鐵馬前往烏石漁港會場,抵達會場就看見COOLER BIKER的隊友們,寒喧過後,大家等待比賽開始,9:00第一梯次隨前導車出發,我們RM40組排在第五梯次,9:28我車上的感應晶片通過了出發線,這次比賽高手雲集,大家被有備而來,一開始大家就拼命的緊跟前導車,一過放行點大家就像脫僵野馬般向前飛駛,看來拿好成績的想法大家都一致,北宜九彎十八拐這段路是我第一次騎,記得十多年前從新店開車前往宜蘭走過幾次,但現在已沒什麼印象了,加上國道五號雪山隧道通車,這條路的利用率大幅下降,也因為如此主辦單位才能和當地主管單位申請封路辦單車活動吧!順順地騎著,終點前一公里加速,抵達終點10:30,成績1小時零2分完賽,我覺得這段山路還沒巴拉卡陡峭,坡度還好 ,比賽前還有點小擔心,現在看來是多慮了,分享熱心網友拍攝的照片.